Dronu Pilota Apliecība Latvijā
Kurš Eksāmens Tev Vajadzīgs:
A1/A3, A2 vai STS
Vienas "dronu licences" Latvijā nav - dronu pilota apliecība ir trīs līmeņi. A1/A3: bezmaksas CAA tiešsaistes tests, obligāts no 250 g un praksē arī vieglākiem droniem. A2: klātienes eksāmens par 15 € lidojumiem tuvu cilvēkiem ar C2 klases dronu. Specifiskā kategorija (STS): teorijas eksāmens par 20 € plus praktiskā akreditācija un dokumentācija BVLOS lidojumiem, droniem virs 25 kg un kravām. Kurš no trim vajadzīgs tev, nosaka drona klase un lidojuma mērķis - šeit izšķir abus.
Kāpēc nav vienas dronu pilota licences
Cilvēki meklē "dronu licenci" vai "dronu tiesības". Regulējumā tādu dokumentu nav - ir trīs atsevišķas lietas, un tās bieži sajauc kopā.
Apliecinājums, sertifikāts un akreditācija
A1/A3 līmenī iegūst apliecinājumu par pabeigtu tiešsaistes apmācību. A2 līmenī - teorētisko zināšanu (kompetences) sertifikātu. Specifiskajā kategorijā - teorētisko zināšanu sertifikātu plus praktisko akreditāciju konkrētajā scenārijā. Visi trīs ir derīgi 5 gadus un atzīti visā ES, bet tie nav savstarpēji aizvietojami.
Ekspluatanta reģistrācija nav pilota kvalifikācija
Divas atšķirīgas lomas. UAS ekspluatants ir drona īpašnieks - fiziska vai juridiska persona, kas reģistrējas CAA sistēmā un kuras numuru uzlīmē uz drona. Tālvadības pilots ir tas, kurš tur pulti, un viņam vajadzīga kvalifikācija. Viens cilvēks parasti ir abi, bet reģistrācija vien nedod tiesības lidot, un kvalifikācija vien nesedz drona reģistrāciju.
Trīs līmeņi ir kāpnes, ne izvēle
A1/A3 ir pamats - bez tā nevar kārtot ne A2, ne specifiskās kategorijas eksāmenu. A2 ir papildinājums lidojumiem tuvāk cilvēkiem, ne A1/A3 aizstājējs. Specifiskā kategorija sākas tur, kur beidzas atvērtās kategorijas robežas. Praksē tas nozīmē: sāc no apakšas un kāp tik augstu, cik tavs lidojums prasa - ne augstāk.
Ko cilvēki domā, kad saka "dronu licence"
Sarunā ar klientiem "licence", "tiesības", "apliecība" un "sertifikāts" parasti nozīmē vienu un to pašu jautājumu: vai man ir atļauts lidot tur, kur es gribu. Atbilde reti ir viens dokuments. Tā ir kombinācija: ekspluatanta reģistrācija, pilota kvalifikācija atbilstošajā līmenī, drona klase un konkrētās vietas nosacījumi UAS ģeogrāfiskajās zonās.
Tāpēc šis raksts ir sakārtots divos griezumos - pēc drona un pēc lidojuma mērķa. Ja abi rāda uz vienu līmeni, tā ir tava atbilde. Ja tie atšķiras, izšķirošais ir stingrākais no diviem: drons var atļaut vairāk, nekā ļauj tavs mērķis, bet nekad otrādi.
Kāpēc "iešu uzreiz uz maksimumu" bieži nedarbojas
Viena no biežākajām sarunām manā praksē: cilvēks nolemj nekārtot A2, bet iet uzreiz uz specifisko kategoriju - "lai jau ir viss". Pēc pusgada viņš atgriežas, lai tomēr nokārtotu A2.
Reālais darbs bieži ir mazāks par atļauju
Tipisks uzdevums ir ēkas vai jumta inspekcija pilsētā. Tam pilnīgi pietiek ar Mavic 4 Pro vai Matrice 4 sērijas dronu - nav vajadzīgs Matrice 400 ar L3 lidaru. Bet, ja vienīgā kvalifikācija un dokumentācija, kas tev ir, ir specifiskajā kategorijā, tad arī šis mazais lidojums notiek pēc specifiskās kategorijas noteikumiem.
Ko tas nozīmē katrā objektā
Piemēram, PDRA-S01 ietvaros arī pusstundas inspekcija prasa risku novērtējumu konkrētajai operācijai, kontrolētu zemes teritoriju - praksē bieži ēkas apkārtnes norobežošanu un piekļuves kontroli - un procedūru izpildi pēc ekspluatācijas rokasgrāmatas. Tas ir tas, ko specifiskā kategorija prasa pēc būtības, neatkarīgi no tā, ka drons ir mazs.
STS neieskaita A2 automātiski
Specifiskās kategorijas sertifikāts ir augstāks līmenis, bet tas nepiešķir A2 kompetences sertifikātu. Tāpēc pilots ar STS, kuram jāveic parasta pilsētas inspekcija ar C2 dronu A2 apakškategorijā, nevar to darīt uz STS pamata - viņš atgriežas, atsvaidzina zināšanas un nokārto A2 eksāmenu atsevišķi.
Praktiskais secinājums
Specifiskā kategorija nav "A2 ar bonusu" - tas ir cits režīms ar citu administratīvo slogu katrā lidojumā. Ja liela daļa tavu darbu iekļaujas A2 robežās, A2 sertifikāts ir tas, kas šos darbus padara ātrus: aizbrauc, nolido, aizbrauc, bez deklarācijas, norobežojumiem un operācijai piesaistīta risku novērtējuma.
Manā praksē visbiežāk optimālā kombinācija profesionālim ir abi: A2 ikdienas darbiem pilsētvidē ar C2 klases dronu un specifiskā kategorija tiem projektiem, kas reāli prasa BVLOS, lielāku tehniku vai piekļuvi, ko A2 nedod. Un secība ir svarīga - A2 nokārtot pirms STS ir arī lētāk laika ziņā, jo tad STS eksāmenā ir 30 jautājumi 40 vietā.
Kurš eksāmens vajadzīgs pēc tava drona
Pirmais griezums ir tehnisks: drona klases marķējums un masa nosaka, kurā apakškategorijā ar to vispār drīkst lidot un kāda kvalifikācija tam nepieciešama.
| Drona klase un masa | Tipiski modeļi | Apakškategorija | Vajadzīgais eksāmens |
|---|---|---|---|
| C0 vai zem 250 g | DJI Mini sērija | A1 (drīkst pārlidot cilvēkiem, ne pulcēšanās vietas), arī A3 | Formāli nav obligāts, bet praksē A1/A3 vajag, tiklīdz lidojums jāsaskaņo zonā |
| C1, līdz 900 g | DJI Air sērija | A1 (jāizvairās no pārlidošanas cilvēkiem), arī A3 | A1/A3 - obligāts |
| C2, līdz 4 kg | DJI Mavic 3 sērija, Mavic 3 Enterprise | A2 (30 m no cilvēkiem, 5 m lēnajā režīmā), arī A1 nedrīkst | A1/A3 plus A2 klātienes eksāmens |
| C3 vai C4, līdz 25 kg | Lielāki industriālie un pašbūvētie droni | A3 (150 m no apdzīvotām teritorijām) | A1/A3 - obligāts |
| Bez C klases, zem 250 g | Vecāki Mini modeļi, pašbūvēti | A1 | Tāpat kā C0: praksē A1/A3 saskaņošanai |
| Bez C klases, virs 250 g | Pirms 2024. gada tirgū laistie modeļi | Tikai A3 - pilsētā lidot nedrīkst | A1/A3; A2 ar šādu dronu nav iespējams |
| C5 vai C6 | Droni ar lidojuma pārtraukšanas sistēmu STS scenārijiem | Specifiskā kategorija: STS-01 (C5) vai STS-02 (C6) | A1/A3 plus STS teorijas eksāmens plus praktiskā akreditācija |
| Virs 25 kg | DJI Agras un citi lauksaimniecības droni | Specifiskā kategorija (PDRA vai SORA) | A1/A3 plus STS teorijas eksāmens plus akreditācija scenārijā |
C klases marķējumu piešķir ražotājs pēc Regulas (ES) 2019/945 - tas nav tas pats, kas parastais CE marķējums. Kopš 2024. gada 1. janvāra A2 apakškategorijā drīkst lidot tikai ar C2 marķētu dronu. Fakti pārbaudīti 2026. gada augustā.
Kurš eksāmens vajadzīgs pēc lidojuma mērķa
Otrais griezums ir praktisks: ko tu ar dronu reāli darīsi. Tas pats drons vienā darbā prasa A1/A3, citā - A2, trešajā vairs nepietiek ar atvērto kategoriju vispār.
Hobijs ārpus pilsētas
Lidojumi laukos, mežmalā vai pie ūdens, tālu no cilvēkiem un apdzīvotām teritorijām, tiešā redzamībā. Pietiek ar A1/A3. Arī ar smagāku dronu bez C klases šeit lidot drīkst - jāievēro 150 m no dzīvojamām, tirdzniecības, rūpniecības un atpūtas teritorijām.
Foto un video pilsētvidē
Filmēšana ielās, pie ēkām, kur cilvēki ir tuvāk par 150 m. Ar C0 vai C1 dronu tas ir A1, tātad A1/A3 pietiek. Ar C2 klases dronu vajag A2: 30 m no neiesaistītām personām vai 5 m lēnajā režīmā pēc 1:1 principa. Virs cilvēku pulcēšanās vietām nedrīkst nevienā gadījumā.
Nekustamā īpašuma foto un video
Māju, dzīvokļu un teritoriju uzņemšana - visbiežāk tiešā redzamībā, mērenā attālumā no cilvēkiem. Ar vieglu dronu pietiek ar A1/A3, ar C2 klases dronu blīvākā apbūvē - A2. Komerciāls nolūks pats par sevi kategoriju nemaina: to nosaka drons un attālums.
Pasākumi un cilvēku grupas
Kāzas, sporta un pilsētas svētki. Kamēr lidojums notiek tiešā redzamībā un ne virs pūļa, tas ir A1/A3 vai A2 atkarībā no drona. Bet lidojums virs cilvēku pulcēšanās vietām atvērtajā kategorijā aizliegts jebkurā apakškategorijā - tas prasa specifisko kategoriju ar risku novērtējumu.
Inspekcijas un kartēšana
Jumti, fasādes, būvlaukumi, nelielas teritorijas. Zemā augstumā, tiešā redzamībā un kontrolētā teritorijā bieži pietiek ar A2. Augstas ēkas ar ierobežotu piekļuvi, plašas teritorijas vai lidojums virs 120 m jau ir specifiskā kategorija. Sīkāk to izšķiru rakstā A2 vai STS kategorija.
BVLOS, kravas un lauksaimniecība
Lidojumi ārpus tiešās redzamības, elektrolīniju apsekošana, smidzināšana, kravu nešana, droni virs 25 kg, vairāku dronu vienlaicīga vadība. Šeit atvērtā kategorija beidzas - vajadzīga specifiskā kategorija: STS teorijas eksāmens, praktiskā akreditācija scenārijā un ekspluatācijas dokumentācija CAA.
Kad abi griezumi nesakrīt, izšķir stingrākais
Tipiskākais gadījums: drons ir C2 (tabulā - A2 līmenis), bet darbs prasa BVLOS. Tad noteicošais ir mērķis, un atbilde ir specifiskā kategorija, ne A2. Otrs virziens: darbs iekļaujas A2 robežās, bet drons ir vecs modelis bez C klases - tad noteicošais ir drons, un pilsētā ar to lidot nedrīkst arī ar A2 sertifikātu kabatā.
Un vēl viens slānis, kas nav ne drons, ne mērķis: vieta. Arī pareizā kvalifikācija nedod tiesības lidot UAS ģeogrāfiskajā zonā bez saskaņošanas - to pārbauda pirms katra lidojuma un piesaka BGKIS. Rīgā un ap lidlaukiem tas attiecas gandrīz uz katru lidojumu.
A1/A3, A2 un STS eksāmens: pilns salīdzinājums
Visi trīs eksāmeni vienā tabulā - formāts, cena, apjoms un tas, ko katrs reāli dod. Par katru no tiem ir atsevišķs raksts ar pilnu skaidrojumu.
| Kritērijs | A1/A3 | A2 | Specifiskā kategorija (STS) |
|---|---|---|---|
| Formāts | Tiešsaistē, attālināti | Klātienē | Klātienē |
| Cena CAA | Bezmaksas | 15 € (atkārtoti 10 €) | 20 € (atkārtoti 15 €) |
| Jautājumi un laiks | 40 jautājumi, 40 minūtes | 30 jautājumi, 30 minūtes | 40 jautājumi, 40 minūtes (30, ja ir A2) |
| Sekmīgs rezultāts | 75% - vismaz 30 no 40 | 75% - vismaz 23 no 30 | 75% - vismaz 30 no 40 vai 23 no 30 |
| Tēmu skaits | 9 | 3 bloki | 8 (ar A2 - pirmās 5) |
| Valoda | Latviešu | Latviešu vai angļu | Latviešu vai angļu |
| Priekšnosacījumi | Tālvadības pilota numurs (LVA-RP) | LVA-RP, derīgs A1/A3, apliecināta praktiskā pašmācība | LVA-RP, derīgs A1/A3; pašmācība nav prasīta |
| Sagatavošanās | CAA bezmaksas tiešsaistes kurss; praktiskā puse, ko tests nemāca - DronuSkola.lv | Pašmācība vai kurss pēc izvēles - CAA apmācību programmas neapstiprina. Mani A2 kursi: DronuAkadēmija.lv | Pašmācība vai kurss pēc izvēles - CAA sagatavošanās veidu nenosaka. Mani STS kursi: SpecifiskāKategorija.lv |
| Ko dod | Apliecinājums lidojumiem A1 un A3 apakškategorijā | Kompetences sertifikāts lidojumiem A2 ar C2 dronu | Teorētisko zināšanu sertifikāts - lidot ļauj tikai kopā ar akreditāciju un dokumentāciju |
| Kas vēl vajadzīgs | Nekas papildus | C2 klases drons | Praktiskā akreditācija scenārijā, ekspluatācijas deklarācija vai atļauja, rokasgrāmata, risku novērtējums |
| Derīgums | 5 gadi, visā ES | 5 gadi, visā ES | 5 gadi, visā ES; atļauja līdz 2 gadiem |
| Pilns raksts | A1/A3 eksāmens | A2 eksāmens | Specifiskās kategorijas eksāmens |
Avots: CAA tālvadības pilotu kvalifikācijas lapas. Cenas norādītas par eksāmena kārtošanu CAA; sagatavošanās ir atsevišķa izvēle un izmaksa. Fakti pārbaudīti 2026. gada augustā.
6 biežākās kļūdas ar dronu pilota kvalifikāciju
Visas šīs kļūdas esmu redzējis pie cilvēkiem, kuri paši ir pārliecināti, ka lido legāli. Sertifikāts kabatā nav tas pats, kas atbilstība katrā konkrētajā lidojumā.
Lidot pilsētā ar C2 dronu bez A2
A1/A3 apliecinājums ar Mavic 3 vai citu C2 klases dronu neļauj lidot tuvāk cilvēkiem, nekā prasa A3 - 150 m no dzīvojamām, tirdzniecības, rūpniecības un atpūtas teritorijām. Pilsētā tas praktiski nozīmē: bez A2 sertifikāta šāds lidojums nav legāls, lai cik uzmanīgi tas notiktu.
Vecs drons bez C klases pilsētvidē
Kopš 2024. gada 1. janvāra A2 apakškategorijā drīkst lidot tikai ar C2 marķētu dronu. Pirms tam tirgū laistie modeļi bez C klases un smagāki par 250 g paliek tikai A3 apstākļiem. A2 sertifikāts šo neatrisina - tā ir prasība dronam, ne pilotam.
"Esmu reģistrēts, tātad drīkstu lidot"
Ekspluatanta reģistrācija un numura uzlīmēšana uz drona ir viena prasība, pilota kvalifikācija - pilnīgi cita. Reģistrācija nav eksāmens un nedod nekādas lidojuma tiesības. Tāpat otrādi: nokārtots A1/A3 nesedz to, ka drons nav reģistrēts un marķēts.
STS sertifikāts kā tiesības lidot
Specifiskās kategorijas teorijas sertifikāts apliecina tikai zināšanas. Lai reāli lidotu, vajag arī praktisko akreditāciju konkrētajā scenārijā un CAA iesniegtu deklarāciju vai saņemtu ekspluatācijas atļauju ar rokasgrāmatu un risku novērtējumu. Sertifikāts bez šīm daļām nedod nevienu legālu lidojumu.
"Zem 250 g nevajag neko"
Vieglam dronam kvalifikācijas prasība ir atvieglota, bet pārējais paliek: ekspluatanta reģistrācija (ja dronam ir kamera), marķēšana, tiešā redzamība, 120 m limits un aizliegums lidot virs cilvēku pulcēšanās vietām. Un, tiklīdz lidojums jāsaskaņo UAS ģeogrāfiskajā zonā, praksē vajag arī A1/A3.
Neaktīva attālinātā identifikācija
C1, C2 un C3 klases droniem tiešās attālinātās identifikācijas sistēmai (Remote ID) un vietzinīguma funkcijai jābūt aktīvai un atjauninātai. Ekspluatanta numurs jāievada arī drona programmatūrā, ne tikai jāuzlīmē uz korpusa. Bez tā lidojums neatbilst prasībām pat tad, ja visi pārējie nosacījumi ir ievēroti.
Īsais pašpārbaudes saraksts pirms lidojuma
Pirms katra lidojuma pārbaudi piecas lietas: vai esmu reģistrēts kā ekspluatants un pilots, vai drons ir marķēts un Remote ID aktīvs, vai mana kvalifikācija atbilst apakškategorijai, kurā šis lidojums notiek, vai drona klase atļauj šo apakškategoriju, un vai vieta prasa saskaņošanu UAS ģeogrāfiskajā zonā. Ja kaut viena atbilde ir "nē", lidojums nav legāls - arī tad, ja pārējās četras ir kārtībā.
Saistītie raksti: katrs eksāmens detalizēti
Šis raksts palīdz izvēlēties līmeni. Katram eksāmenam ir atsevišķs raksts ar formātu, tēmām, prasībām un sagatavošanos.
Dronu A1/A3 eksāmens
Bezmaksas CAA tiešsaistes tests: 40 jautājumi 40 minūtēs, 9 tēmas, sekmīgi no 75%. Kam tas ir obligāts, kā notiek reģistrācija un kurss, un kāpēc to praksē vajag arī droniem zem 250 g. Lasīt rakstu
Dronu A2 eksāmens
Klātienes eksāmens CAA: 30 jautājumi 30 minūtēs, 15 €, trīs tēmu bloki. Praktiskās pašmācības prasības, C2 klases nosacījums un tas, ko nozīmē 30 m un 5 m attālumi praksē. Lasīt rakstu
Dronu specifiskās kategorijas eksāmens
STS teorijas eksāmens: 40 jautājumi (30 ar A2), 20 €, 8 tēmas. Plus abas pārējās daļas - praktiskā akreditācija scenārijā un ekspluatācijas dokumentācija CAA, ar STS, PDRA un SORA salīdzinājumu. Lasīt rakstu
A2 vai STS kategorija
Padziļināts salīdzinājums abiem augstākajiem līmeņiem pēc reāliem darba scenārijiem: nekustamais īpašums, pasākumi, fasādes, elektrolīnijas, kartēšana un lauksaimniecība. Lasīt rakstu
Dronu eksāmena cena Latvijā
Cik maksā pati CAA eksāmena kārtošana un cik - sagatavošanās katrā kategorijā, plus praktiskā akreditācija specifiskajā kategorijā un jautājums par PVN. Lasīt rakstu
Kur nokārtot dronu eksāmenu
A1/A3 kārto tiešsaistē, A2 un STS - klātienē. Kur tieši, kā pieteikties e.caa.gov.lv, kas jāņem līdzi un kā izskatās eksāmena diena. Lasīt rakstu
Zini savu līmeni?
Sāc ar pareizo dronu pilotēšanas kursu.
A1/A3 ir pamats visiem un maksā 0 €. A2 pievieno pilsētvidi ar C2 klases dronu par 15 €. Specifiskā kategorija atver BVLOS, smago tehniku un kravas, bet prasa arī akreditāciju un dokumentāciju. Izvēlies to līmeni, ko prasa tavs reālais darbs - katram no tiem ir raksts ar pilnu formātu, tēmām un sagatavošanos.