Dronu PDRA-S01 eksāmens:
praktiskā akreditācija

Nē. Praktiskā akreditācija notiek Baložu Dronu Poligonā, jo tur scenāriju var izpildīt droši un atbilstoši nosacījumiem. Teorijas eksāmenu grupām no 4 cilvēkiem pieņemu arī izbraukumā.

Nē. Teorētiskās zināšanas pārbauda specifiskās kategorijas teorijas eksāmenā. PDRA-S01 eksāmens ir praktisks: plānošana, kontrolētās teritorijas izveide, lidojumi un ārkārtas procedūras.

Tas ir laukums uz zemes, kurā ekspluatants lidojuma laikā nodrošina, ka nav nesaistītu cilvēku. To veido lidojumu ģeogrāfijas teritorija, ārkārtas rīcības teritorija un zemes risku buferis.

Zemes risku buferis ir papildu josla ap lidojumu ģeogrāfijas un ārkārtas rīcības teritoriju. Tā platumu aprēķina pēc lidojuma augstuma un drona parametriem, lai drons pat atteices gadījumā nenokristu ārpus kontrolētās teritorijas.

Nē, virs nesaistītiem cilvēkiem nedrīkst. Lidojums notiek virs kontrolētas teritorijas, kurā atrodas tikai lidojumā iesaistītās personas.

Pamatā līdz 120 m virs zemes. Lidojumiem no 120 līdz 150 m pilotam papildus jāapgūst gaisa riski, augstuma ierobežošanas pārbaude un rīcība, ja pamanīts pilotējams gaisa kuģis.

Nē, tas nav obligāts, jo drons visu laiku ir pilota tiešā redzamībā. Palīgs kontrolētās teritorijas uzraudzībai apdzīvotā vidē gan bieži noder.

Pilots rīkojas pēc ekspluatācijas rokasgrāmatas procedūras: aptur darbu virs šīs vietas, virza dronu prom no cilvēka vai pārtrauc lidojumu. Akreditācijā šo rīcību pārbaudu īpaši rūpīgi.

Ne vienmēr. Ar C2 klases dronu daudzus darbus var veikt atvērtajā kategorijā ar A2 sertifikātu. PDRA-S01 vajag, ja dronam nav klases marķējuma vai darbs neiekļaujas A2 attālumos.

Jā. DJI Matrice 4 sērijas droni atbilst PDRA-S01 pamatprasībām par masu un izmēru, un tiem var ieprogrammēt lidojuma trajektoriju. Konkrētā drona atbilstību pārbaudu pirms akreditācijas.

Akreditācijas ziņojumā norādu jomas, kas jāuzlabo. Pēc papildu treniņa var kārtot atkārtotu akreditāciju. Tā maksā tikpat kā pirmā, 600 € grupai, jo arī tā aizņem visu dienu.

Grupā ir līdz 5 cilvēkiem. Gaisā vienlaikus ir tikai viens pilots, pārējie seko plānošanai un ārkārtas procedūrām, jo arī tas ir daļa no apmācības.

Līdz 2 darba dienām pēc sekmīgi nokārtotas akreditācijas.

Akreditācijas ziņojums ar punktiem par katru darbību un praktisko prasmju apliecinājums PDRA-S01 operācijām.

Jā. Rēķinu izrakstu uzņēmumam vai iestādei, un cena ir par visu grupu līdz 5 cilvēkiem, nevis par katru dalībnieku.

FTS ir lidojuma pārtraukšanas sistēma, ar kuru pilots var nekavējoties pārtraukt lidojumu. Pirms lidojuma pārbaudāt tās darbspēju, un ārkārtas procedūrās vērtēju, vai zināt, kad un kā to aktivizēt.

Nē. Risku novērtējums ir ekspluatanta dokuments atļaujas saņemšanai. Akreditācijā pārbaudu, vai pilots prot strādāt pēc tajā noteiktajām procedūrām.

Jā, tas ir atsevišķs pakalpojums. Sagatavoju ConOps, PDRA-S01 risku novērtējumu pēc Civilās aviācijas aģentūras veidlapas un ekspluatācijas rokasgrāmatu Jūsu operācijai. Cenu nosaku pēc operācijas apraksta, jo katru situāciju izvērtēju individuāli. Sīkāk lapā PDRA dokumentācija un risku novērtējums.

PDRA-S01 ir EASA jau izvērtēts scenārijs, tāpēc dokumentācija ir vienkāršāka un atļauju var saņemt ātrāk. SORA vajag tikai tad, ja operācija neiekļaujas ne STS, ne PDRA nosacījumos.

Nē. PDRA-S01 attiecas uz droniem līdz 25 kg un 3 m. Smagākiem droniem vajag citu ceļu, piemēram, SORA, bet lauksaimniecības droniem PDRA-G03.

PDRA-S01 dronam jābūt iespējai ieprogrammēt lidojuma trajektoriju, un daudzi reāli darbi, piemēram, kartēšana un apsekošana, notiek pa iepriekš plānotu maršrutu. Tāpēc pārbaudu gan plānošanu, gan pārņemšanu manuālā vadībā.

Jā, ja laikapstākļi ir droši un atbilst drona ražotāja ierobežojumiem. Ja vējš, nokrišņi vai redzamība to neļauj, datumu pārceļu.

Sagatavošanās kursus vadu pats: pašmācības kurss, teorijas lekcija tiešsaistē vai klātienē, teorija ar treniņtestu vai ar risku analīzi. Kursos neizmantoju eksāmena jautājumus. Variantus un aktuālās cenas atradīsiet lapā specifiskās kategorijas teorijas kursi.

Iesaku sākt ar ekspluatācijas dokumentāciju, jo tas ir garākais posms. Kamēr dokumenti tiek izstrādāti un izskatīti, piloti paspēj nokārtot teorijas eksāmenu un PDRA-S01 praktisko akreditāciju.