Dronu specifiskās kategorijas teorija un sagatavošanās STS eksāmenam
Specifiskā kategorija sākas tur, kur atvērtās kategorijas robežas kļūst par šaurām: lidojumi ārpus tiešās redzamības, smagāka tehnika, darbs tuvāk cilvēkiem un objektiem. Šeit ir bezmaksas teorija eksāmena tēmās, zināšanu pārbaudes un maksas sagatavošanās. Mācību kursus ar instruktoru pasniedzu atsevišķi.
Kas ir dronu specifiskā kategorija un kam tā vajadzīga
Kad atvērtā kategorija beidzas
Atvērtajā kategorijā ir stingras robežas: tiešā redzamība, 120 metri, attālumi no cilvēkiem, drona klase un masa. Tiklīdz uzdevums kādu no tām pārkāpj, lidojums pāriet specifiskajā kategorijā.
Kas te mainās
Vairs nepietiek ar pilota apliecinājumu. Vajadzīgs ekspluatācijas riska novērtējums, rakstītas procedūras un vai nu deklarācija pēc standartscenārija, vai ekspluatācijas atļauja.
Kam tas praksē vajadzīgs
Elektrolīniju un infrastruktūras apsekošanai, lauksaimniecībai, mērniecībai lielās platībās, kravu pārvadāšanai, darbam ar smagāku tehniku un lidojumiem ārpus tiešās redzamības.
Ko dod STS sertifikāts
Tas ir tālvadības pilota teorētisko zināšanu apliecinājums standartscenārijiem. Bez tā ekspluatants nevar iesniegt deklarāciju par STS-01 vai STS-02 lidojumiem.
STS teorijas eksāmens skaitļos
Prasības nosaka Regula 2019/947 ar grozījumiem, un tās ir vienādas visā Eiropas Savienībā. Eksāmenu Latvijā administrē Civilās aviācijas aģentūra.
| Parametrs | Vērtība | Piezīme |
|---|---|---|
| Jautājumu skaits | 40 | Ar atbilžu variantiem, sadalīti pa astoņām tēmām |
| Ja ir derīgs A2 sertifikāts | 30 | Tikai no pirmajām piecām tēmām |
| Sekmīgi nokārtots | no 75% | Tāds pats slieksnis kā A1/A3 un A2 eksāmenos |
| Tēmu skaits | 8 | No regulējuma līdz gaisa risku mazināšanai |
| Rezultāts | Teorētisko zināšanu sertifikāts | Attiecas uz standartscenārijiem STS-01 un STS-02 |
| Derīgums | 5 gadi | Pēc termiņa zināšanas jāatjauno |
| Pēc teorijas | Praktisko iemaņu novērtējums | Atsevišķa procedūra, teorijas eksāmens to neaizstāj |
| Priekšnosacījums | A1/A3 apliecinājums | A2 sertifikāts nav obligāts, bet saīsina eksāmenu |
Ja tev jau ir A2 sertifikāts, eksāmens ir par ceturtdaļu īsāks un neskar meteoroloģiju, lidojuma veiktspēju un gaisa risku mazināšanu. Tāpēc A2 ir īsākais ceļš uz STS, nevis lieka pietura.
Astoņas tēmas, ko pārbauda STS eksāmenā
Pirmās piecas tēmas jākārto visiem. Pēdējās trīs atkrīt, ja ir derīgs A2 sertifikāts, jo tās jau tika pārbaudītas A2 eksāmenā.
- 1Kārto vienmēr
Aviācijas regulējums
Specifiskās kategorijas uzbūve, standartscenāriji, iepriekš definētie riska novērtējumi, deklarācija un ekspluatācijas atļauja, darbība citās dalībvalstīs.
- 2Kārto vienmēr
Cilvēka veiktspējas ierobežojumi
Nogurums, uzmanība, situācijas izpratne, stress, redze, alkohola un vielu ietekme, komandas komunikācija.
- 3Kārto vienmēr
Ekspluatācijas procedūras
Darbības telpa, procedūras normālos apstākļos, ārkārtas un avārijas procedūras, avārijas reaģēšanas plāns, kontrolsaraksti, novērotāju iesaiste.
- 4Kārto vienmēr
Zemes risku mazināšana
Kontrolētā zemes teritorija, zemes risku buferzona, attālumi un to aprēķins, iesaistītās un neiesaistītās personas.
- 5Kārto vienmēr
UAS vispārīgās zināšanas
Sistēmas uzbūve, lidojuma pārtraukšanas sistēma, attālinātā identifikācija, vadības un kontroles savienojums, augstuma rādījumi, kalibrēšana.
- 6Atkrīt ar A2
Meteoroloģija
Vējš, temperatūra, redzamība, gaisa blīvums un prognožu lasīšana.
- 7Atkrīt ar A2
UAS lidojuma veiktspēja
Masa un balanss, smaguma centrs, kravas nostiprināšana, akumulatori, darbības diapazoni.
- 8Atkrīt ar A2
Gaisa risku mazināšana
Gaisa telpas klases, ierobežojumi, informācijas avoti, gaisa telpas novērotāji, sadursmes riska mazināšana.
Teorijas lapas dronu specifiskās kategorijas tēmās
Piecām tēmām, kuras jākārto visiem, esmu uzrakstījis atsevišķas lapas ar principiem, biežākajām kļūdām un zināšanu pārbaudi. Trīs tēmas, kas atkrīt ar A2, ir aprakstītas A2 teorijas sadaļā.
Aviācijas regulējums
Deklarācija, STS-01, STS-02, PDRA un ekspluatācijas atļauja, un kurš variants kuram uzdevumam der.
Atvērt teorijuCilvēka veiktspēja
Nogurums, uzmanība, situācijas izpratne un lēmumi, ko pieņem apkalpe, nevis drons.
Atvērt teorijuEkspluatācijas procedūras
Darbības telpa, kontrolsaraksti, ārkārtas un avārijas procedūras, avārijas reaģēšanas plāns.
Atvērt teorijuTehniskās zināšanas par UAS
Sistēmu uzbūve, lidojuma pārtraukšanas sistēma, attālinātā identifikācija, savienojumi un kalibrēšana.
Atvērt teorijuGaisa riski un gaisa telpa
Gaisa telpas klases, ierobežojumi, informācijas avoti un gaisa telpas novērotāju darbs.
Atvērt teorijuTrīs tēmas no A2 sadaļas
Meteoroloģija, lidojuma veiktspēja un zemes risku pamati jau ir uzrakstīti A2 teorijas lapās.
Atvērt A2 teorijuČetri varianti, no treniņjautājumiem līdz kursam ar instruktoru
Pirmie divi varianti ir sagatavošanās eksāmenam šajā vietnē. Pārējie ir mācību kursi, kuros izrunāju reālus scenārijus un dokumentāciju, ko pats rakstu klientiem.
STS treniņjautājumi ar atbildēm
59 €
- 150 jautājumi visās eksāmena tēmās
- Atbilžu atslēga pašpārbaudei
- Bez skaidrojumiem
- Mani jautājumi, ne CAA eksāmena saturs
Treniņjautājumi un mans izvērtējums
129 €
- Viss no 59 eiro varianta
- Skaidrojums, kāpēc atbilde ir tieši tāda
- Tavu atbilžu personisks izvērtējums
- Norāde, kuras tēmas jāpārskata
Pašmācību kurss
170 €
- Pilns teorijas materiāls visām tēmām
- Treniņjautājumi ar skaidrojumiem
- Mācies savā tempā
- Bez nodarbību laika
Kurss ar instruktoru
no 210 €
- Teorija kopā ar mani, attālināti vai klātienē
- Reāli scenāriji un lēmumi lidojumā
- Ar eksāmena simulāciju no 250 €
- Ar risku novērtējumu no 250 €
Neviens no variantiem neietver CAA eksāmena jautājumus vai atbildes. Maksas saturs ir mācību programma, mani sagatavoti treniņjautājumi un atgriezeniskā saite.
Kā praktiski nonākt līdz lidojumiem specifiskajā kategorijā
- Pabeidz A1/A3 apmācību. Tas ir pamats, bez kura tālāk neiet.
- Nokārto A2 eksāmenu. Nav obligāti, bet saīsina STS eksāmenu no 40 uz 30 jautājumiem.
- Izlasi piecas teorijas lapas šajā sadaļā. Bez maksas, principu līmenī.
- Izpildi zināšanu pārbaudes. Atbildes nonāk pie manis, un es atsūtu izvērtējumu.
- Izvēlies sagatavošanās variantu vai kursu. Atkarībā no tā, cik daudz atbalsta vajag.
- Nokārto STS teorijas eksāmenu CAA. 40 vai 30 jautājumi, sekmīgi no 75%.
- Izej praktisko iemaņu novērtējumu. Teorijas eksāmens to neaizstāj.
- Sagatavo ekspluatācijas dokumentāciju. Deklarācija pēc standartscenārija vai ekspluatācijas atļauja ar riska novērtējumu.
Pārbaudi sevi piecās tēmās, izvērtējumu atsūtu personīgi
Pārbaudes lapā atbildes netiek rādītas. Tu iesniedz savas atbildes, es tās izvērtēju un atsūtu, kur tieši ir robi. Tas ir bez maksas.
Regulējuma pārbaude
Deklarācija, STS, PDRA, atļauja.
Sākt pārbaudiCilvēka veiktspējas pārbaude
Nogurums, uzmanība, lēmumi.
Sākt pārbaudiProcedūru pārbaude
Darbības telpa, ERP, kontrolsaraksti.
Sākt pārbaudiTehnisko zināšanu pārbaude
FTS, identifikācija, savienojumi.
Sākt pārbaudiGaisa risku pārbaude
Gaisa telpas klases, novērotāji.
Sākt pārbaudiKāpēc nepārdodu eksāmena atbildes
Eksāmena saturs ir ierobežotas pieejamības informācija
CAA jautājumi nav publicējams materiāls. Es tos neizplatu ne bez maksas, ne par samaksu. Treniņjautājumi, ko pārdodu, ir mani sagatavoti pēc eksāmena tēmu loka.
Specifiskajā kategorijā iemācītas atbildes nestrādā
Šeit eksāmens pārbauda, vai saproti darbības telpu, procedūras un riska loģiku. Tās pašas zināšanas pēc tam jāpieliek dokumentācijā, ko iesniedz CAA, un tur atbilžu saraksts nepalīdz nemaz.
Klients neprasa sertifikātu, viņš prasa lidojumu
Pēc eksāmena seko praktiskais novērtējums, deklarācija vai atļauja un reāls darbs ar apkalpi un procedūrām. Pilots, kurš nokārtoja teoriju ar iemācītām atbildēm, tur apstājas pirmajā solī.
Ko dodu vietā
Teoriju, kas izskaidro, kāpēc prasības ir tādas. Treniņjautājumus, kas trenē domāšanu. Izvērtējumu, kas parāda vājos punktus. Un kursu, kurā rādu, kā šīs prasības izskatās reālā uzdevumā.
Sazinies - ieteikšu pareizāko ceļu
Specifiskajā kategorijā svarīgākais jautājums nav, kā nokārtot eksāmenu, bet gan vai tev vispār vajag standartscenāriju, vai ekspluatācijas atļauju ar pilnu riska novērtējumu. Atbildēšu godīgi, arī tad, ja izrādās, ka uzdevums der atvērtajā kategorijā.
Ekspertīze, kas garantē CAA atļauju
Mēs zinām, ko nozīmē lidojumi ar smagajiem agrodroniem (virs 25kg), lidojumi BVLOS (ārpus redzamības) apstākļos un lidojumi blīvā pilsētvidē (SAIL II-IV riska līmeņi). Izstrādājot UAS ekspluatācijas rokasgrāmatas (OM) un SORA dokumentāciju, arhitektūru veido eksperts Jānis Ventaskrasts — aktīvs un sertificēts pilots, kurš apvieno reālu lidojumu praksi ar stingru EASA un CAA regulējuma izpratni.
Radušies jautājumi? Uzraksti!
Jautājumi par dronu specifisko kategoriju un STS eksāmenu
Apkopoju jautājumus, ko man uzdod klienti un kursu dalībnieki, un ko cilvēki meklē internetā. Ja atbildes šeit nav, uzraksti, un atbildēšu personīgi.
Kas ir dronu specifiskā kategorija?
Tā ir kategorija lidojumiem, kas pārsniedz atvērtās kategorijas robežas: ārpus tiešās redzamības, ar smagāku tehniku, tuvāk cilvēkiem vai citos apstākļos, kuriem vajadzīgs ekspluatācijas riska novērtējums.
Cik jautājumu ir STS teorijas eksāmenā?
Eksāmenā ir vismaz 40 jautājumi ar atbilžu variantiem. Ja ir derīgs A2 sertifikāts, jautājumu ir vismaz 30, un tie aptver tikai pirmās piecas tēmas.
Cik procenti jāsavāc, lai nokārtotu STS eksāmenu?
Vismaz 75 procenti no kopējā punktu skaita, tāpat kā A1/A3 un A2 eksāmenos.
Kādas tēmas ir STS eksāmenā?
Astoņas: aviācijas regulējums, cilvēka veiktspējas ierobežojumi, ekspluatācijas procedūras, zemes risku mazināšana, UAS vispārīgās zināšanas, meteoroloģija, lidojuma veiktspēja un gaisa risku mazināšana.
Kuras tēmas atkrīt, ja jau ir A2 sertifikāts?
Meteoroloģija, UAS lidojuma veiktspēja un gaisa risku mazināšana. Zemes risku mazināšana paliek arī saīsinātajā eksāmenā.
Kas ir standartscenārijs STS-01?
Standartscenārijs lidojumiem tiešā redzamībā virs kontrolētas zemes teritorijas apdzīvotā vidē, ar noteiktiem drona un ekspluatācijas nosacījumiem.
Kas ir standartscenārijs STS-02?
Standartscenārijs lidojumiem ārpus tiešās redzamības virs kontrolētas zemes teritorijas mazapdzīvotā vidē, ar noteiktiem attālumiem un iespējamu gaisa telpas novērotāju iesaisti.
Kāda ir atšķirība starp deklarāciju un ekspluatācijas atļauju?
Deklarāciju iesniedz, ja lidojums pilnībā atbilst standartscenārijam. Ekspluatācijas atļauja vajadzīga, ja uzdevums tajā neiekļaujas, un tai nepieciešams riska novērtējums.
Kas ir PDRA?
Iepriekš definēts riska novērtējums. Tā ir gatava riska novērtējuma veidne noteiktam operāciju tipam, kas ļauj nerakstīt pilnu novērtējumu no nulles.
Kas ir SORA?
Specifisko operāciju riska novērtējuma metodika, ko izmanto, ja uzdevums neiekļaujas nevienā standartscenārijā vai iepriekš definētā riska novērtējumā.
Vai Latvijā izsniegta ekspluatācijas atļauja der citās valstīs?
Nē. Lai lidotu citā dalībvalstī, ekspluatantam jāvēršas attiecīgās valsts kompetentajā iestādē.
Cik ilgi ir derīgs STS teorētisko zināšanu sertifikāts?
Pieci gadi. Pēc termiņa zināšanas jāatjauno noteiktajā kārtībā.
Kas ir darbības telpa?
Gaisa telpa, kas sastāv no lidojuma ģeogrāfijas un ārkārtas rīcības telpas. Tā ir pamatjēdziens, uz kura balstās visa specifiskās kategorijas plānošana.
Kas ir kontrolēta zemes teritorija?
Teritorija, kurā notiek lidojums un kurā ekspluatants var nodrošināt, ka atrodas tikai iesaistītās personas.
Kas ir zemes risku buferzona?
Teritorija ap darbības telpu uz zemes, kas paredzēta gadījumam, ja drons izlido ārpus plānotās telpas.
Kas ir avārijas reaģēšanas plāns?
Plāns, kas nosaka rīcību pēc negadījuma, lai ierobežotu kaitējuma apjomu un tā pieaugumu. Tas ir obligāts specifiskās kategorijas dokumentācijas elements.
Kas ir gaisa telpas novērotājs?
Persona, kas bez palīglīdzekļiem vizuāli vēro gaisa telpu ap lidojuma vietu, lai laikus brīdinātu tālvadības pilotu par citu gaisa kuģu tuvošanos.
Vai pirms STS obligāti jākārto A2?
Nē, obligāts ir A1/A3 apliecinājums. A2 nav obligāts, bet ar to eksāmens ir īsāks un tēmu loks šaurāks.
Cik maksā sagatavošanās STS eksāmenam?
Treniņjautājumi ar atbilžu atslēgu maksā 59 eiro, tie paši ar manu izvērtējumu un skaidrojumiem 129 eiro. Pašmācību kurss maksā 170 eiro, kurss ar instruktoru sākas no 210 eiro.
Ar ko 59 eiro variants atšķiras no 129 eiro varianta?
Par 59 eiro saņem 150 jautājumus un pareizās atbildes bez skaidrojumiem. Par 129 eiro es pārbaudu tavas atbildes, paskaidroju, kāpēc atbilde ir tieši tāda, un norādu, kuras tēmas jāpārskata.
Vai pārdodat CAA eksāmena jautājumus un atbildes?
Nē. Eksāmena saturs ir ierobežotas pieejamības informācija, un es to neizplatu. Treniņjautājumi, ko pārdodu, ir mani sagatavoti pēc eksāmena tēmu loka.
Vai ar STS sertifikātu pietiek, lai sāktu lidot specifiskajā kategorijā?
Nē. Teorijas sertifikāts ir viena daļa. Vajadzīgs arī praktisko iemaņu novērtējums, un ekspluatantam jāiesniedz deklarācija pēc standartscenārija vai jāsaņem ekspluatācijas atļauja.
Kāda gaisa telpa Latvijā ir kontrolēta?
Kontrolētā gaisa telpa ietver attiecīgās klases gaisa telpu ap lidostām un lidojumu trasēm. Aktuālo informāciju publicē aeronavigācijas informācijas publikācijā.
Kur pārbaudīt lidojumu ierobežojumus Latvijā?
Latvijas gaisa satiksmes bezpilota gaisa kuģu ierobežojumu pārlūkā un aeronavigācijas informācijas publikācijā. Pārbaude jāveic pirms katra lidojuma.
Vai specifiskajā kategorijā drīkst pārvadāt bīstamās kravas?
Atsevišķos iepriekš definētos riska novērtējumos tas ir pieļaujams ar nosacījumiem, piemēram, saistībā ar lauksaimniecību vai mežkopību, un tikai tad, ja tas nav pretrunā ar citu regulējumu.
Cik dronus vienlaikus drīkst vadīt viens tālvadības pilots?
Standartscenārijos vienlaikus drīkst vadīt vienu bezpilota gaisa kuģi.
Kāds alkohola līmenis ir pieļaujams tālvadības pilotam?
Lidojumi ir aizliegti, ja alkohola koncentrācija asinīs pārsniedz 0,2 promiles.
Cik ilgā laikā var sagatavoties STS eksāmenam?
Ja ir A2 un reāla lidošanas pieredze, parasti pietiek ar dažām mērķtiecīgām nedēļām. Ja sāc no nulles un bez A2, rēķinies ar ilgāku laiku, jo tēmu loks ir plašāks.
Vai kursu var apgūt klātienē?
Jā. Kursu ar instruktoru pasniedzu gan attālināti, gan klātienē. Klātienes variants maksā vairāk, jo ietver manu klātbūtni un ceļa izdevumus.
Vai mācāt uzņēmumu un iestāžu grupas?
Jā, regulāri. Specifiskās kategorijas klienti parasti arī ir uzņēmumi un iestādes, un grupā cena uz cilvēku ir zemāka.
Vai palīdzat ar ekspluatācijas dokumentāciju?
Jā, es rakstu ekspluatācijas dokumentāciju klientiem, tostarp zemnieku saimniecībām, uzņēmumiem un iestādēm. Tas ir atsevišķs pakalpojums, ne kursa daļa.
Ko darīt, ja eksāmens nav nokārtots?
Eksāmenu var kārtot atkārtoti. Pirms tam ir vērts izvērtēt, kurās tēmās radās kļūdas, un pārskatīt tieši tās, nevis visu vielu no sākuma.
Kā saprast, vai man vajag specifisko kategoriju?
Uzraksti man, ko plāno darīt, ar kādu dronu un kur. Ja uzdevums der atvērtajā kategorijā, to arī pateikšu, nevis pārdošu dārgāko risinājumu.