Dronu Specifiskās Kategorijas
Eksāmens, Dokumentācija, Teorija un
Praktiskā Akreditācija
Dronu specifiskās kategorijas eksāmens (STS) ir CAA klātienes teorijas pārbaudījums: 40 jautājumi 40 minūtēs (30, ja jau ir A2 sertifikāts), maksa 20 € (atkārtoti 15 €), sekmīgi no 75%, sertifikāts derīgs 5 gadus visā ES. Bet sertifikāts vien lidot neļauj: vajadzīga arī praktiskā akreditācija konkrētajā scenārijā un CAA iesniegta ekspluatācijas dokumentācija - deklarācija vai atļauja, ekspluatācijas rokasgrāmata un risku novērtējums. Skaidroju visas trīs daļas pareizajā secībā, STS, PDRA un SORA atšķirības un reālās izmaksas.
Kas ir šajā rakstā
Raksts ir garš, jo specifiskā kategorija nav viens eksāmens, bet trīs daļas. Lec uz to sadaļu, kas tev vajadzīga.
- Kas ir specifiskā kategorija un kad tā vajadzīga
- STS, PDRA un SORA salīdzinājums
- Ceļš uz specifisko kategoriju: 3 daļas pareizajā secībā
- 1. daļa: ekspluatācijas dokumentācija, ko prasa CAA
- 2. daļa: praktiskā akreditācija scenārijā
- 3. daļa: STS teorijas eksāmens CAA - kā notiek
- 8 eksāmena tēmas
- STS-01 un STS-02: ko tieši drīkst
- Normatīvais regulējums eksāmenam un dokumentācijai
- Cik maksā viss ceļš uz specifisko kategoriju
- Mani pakalpojumi specifiskajai kategorijai
- Saistītie raksti
- Biežāk uzdotie jautājumi
Kas ir specifiskā kategorija un kad tā vajadzīga
Specifiskā kategorija sākas tur, kur beidzas atvērtā. Un tā nav "profesionāļu kategorija" - tā ir visiem, kas lido ārpus A1, A2 un A3 robežām, arī hobijam.
Atvērtās kategorijas robežas beidzas
Atvērtā kategorija (A1, A2, A3) ļauj lidot tikai tiešā redzamībā, līdz 120 m, ar dronu līdz 25 kg, ne virs cilvēku pulcēšanās vietām un bez kravas nomešanas. Tiklīdz plāno BVLOS lidojumu, smagāku dronu, lidojumu tuvāk cilvēkiem, nekā ļauj A2, kravu vai smidzināšanu, lidojums pārceļas specifiskajā kategorijā.
Attiecas arī uz privātpersonām
CAA to saka tieši: ekspluatācijas atļauja jāsaņem neatkarīgi no lidojumu mērķa vai lietotāja statusa. Arī fiziskai personai, kas lido atpūtas nolūkos, atļauja ir obligāta, ja lidojumi atkāpjas no atvērtajai kategorijai noteiktajiem nosacījumiem. "Es taču nepelnu ar to naudu" nav arguments.
Kas jāsaņem pirms pirmā lidojuma
Specifiskajā kategorijā lido tikai UAS ekspluatants, kurš CAA ir iesniedzis deklarāciju (STS) vai saņēmis ekspluatācijas atļauju (PDRA, SORA), un tikai ar pilotu, kuram ir STS teorijas sertifikāts un praktiskā akreditācija scenārijā. Atļauju izsniedz reģistrācijas valstī - lidojumiem citā ES valstī jāvēršas tās kompetentajā iestādē.
Trīs ceļi specifiskajā kategorijā: STS, PDRA un SORA
STS - standarta scenāriji STS-01 (VLOS) un STS-02 (BVLOS) no Regulas (ES) 2019/947 1. papildinājuma. Ja operācija atbilst visiem scenārija nosacījumiem, ekspluatants CAA iesniedz deklarāciju, nevis prasa atļauju - bet dronam jābūt ar C5 vai C6 klases marķējumu. STS-01 un STS-02 detalizēti.
PDRA - EASA iepriekš definēti risku novērtējumi: PDRA-S01 un PDRA-S02 ir tie paši STS profili bez C klases prasības, PDRA-G01, G02 un G03 - BVLOS profili ar strukturētu gaisa telpas risku. Visiem vajadzīga ekspluatācijas atļauja. PDRA skaidrojums.
SORA - individuāls risku novērtējums visam, kas neiekļaujas ne STS, ne PDRA: GRC, ARC, SAIL un OSO analīze, vienmēr ar ekspluatācijas atļauju un lielāko dokumentācijas apjomu. SORA skaidrojums. Kuru ceļu izvēlēties, nosaka operācija, nevis vēlme "iet vieglāko" - par to nākamajā tabulā.
Mani pakalpojumi specifiskajai kategorijai
Visas trīs daļas vienā vietā - teorija eksāmenam, dokumentācija CAA un praktiskā sagatavošana ar Enterprise tehniku. Izvēlies pēc tā, cik daudz gribi darīt pats.
STS teorijas pašmācību kurss
170 €. Astoņas nodaļas pēc CAA eksāmena tēmām, STS-01 un STS-02, materiāli Word formātā bez laika limita. Ja nav laika sēdēt lekcijā un proti mācīties disciplinēti - lētākais ceļš līdz sertifikātam. Skatīt pašmācību kursu
STS teorijas kurss ar instruktoru
3 stundas, tiešsaistē no 210 €, grupā no 110 € personai. Astoņas tēmas tajā secībā un dziļumā, kādu pārbauda CAA, ar akcentu uz regulējumu, procedūrām un gaisa risku, kur cilvēki visbiežāk krīt. Atbildes uz taviem jautājumiem uzreiz. Skatīt kursu ar instruktoru
STS teorija ar eksāmena simulāciju
Ap 5 stundas, no 250 €, grupā no 125 € personai. Tas pats kurss plus 40 jautājumu simulācija CAA formātā ar laika limitu un kļūdu analīzi pa tēmām - lai uz CAA ietu ar precīzu gatavības līmeni, ne ar cerību. Skatīt kursu ar simulāciju
Ekspluatācijas dokumentācija: pilns process
STS 750 €, PDRA 950 €, SORA 1100 €. Sagatavoju iesniegumu, risku novērtējumu un ekspluatācijas rokasgrāmatu tavai tehnikai un scenārijam, iesniedzu e-CAA portālā un vadu saziņu ar inspektoriem līdz rezultātam. Dokumenti 3-5 darba dienās, labojumi iekļauti. Skatīt pilno procesu
Ekspluatācijas ceļvedis un meistarklase
Ja gribi dokumentāciju rakstīt pats: ceļvedis (3 h, no 300 €) - PDRA un SORA pārskats, rokasgrāmatas struktūra, GRC, ARC un OSO loģika; meistarklase (6 h, no 500 €) - rokasgrāmatas arhitektūra, SORA metodika, ārkārtas rīcības plāns un CAA audita simulācija, lai dokumentāciju sagatavotu 100% pats.
Enterprise praktiskā pilotēšanas apmācība
Intensīvā 1 diena no 400 €, padziļinātā 2 dienas no 650 €, grupai līdz 4 personām. DJI Pilot 2, misijas, drošības buferi, risku novērtējums, rokasgrāmatas lietošana praksē, fotogrammetrija un RTK - ar DJI Enterprise floti no Droni.lv arī tad, ja sava drona vēl nav. Sagatavošanās praktiskajai akreditācijai un reālam darbam. Skatīt praktisko apmācību
Kurš ceļš der tev
Vajag tikai sertifikātu - pašmācība vai kurss ar instruktoru, un uz CAA. Uzņēmums, kam jālido specifiskajā kategorijā ātri - pilns dokumentācijas process, teorija ar simulāciju pilotiem un Enterprise praktiskā apmācība pirms akreditācijas: visas trīs daļas paralēli, ne pēc kārtas. Gribi visu saprast un darīt pats - meistarklase dokumentācijai plus kurss ar instruktoru teorijai; dārgāks laikā, lētāks naudā, un nākamo scenāriju raksti bez manis.
Godīgi par robežām: pašu STS eksāmenu kārto tikai CAA vai tās atzītā struktūrā, un praktisko akreditāciju izsniedz atzītā struktūra - es sagatavoju, lai abus nokārto no pirmās reizes. Manas cenas ir galīgās, jo neesmu PVN maksātājs.
Ceļš uz specifisko kategoriju: 3 daļas pareizajā secībā
Lielākā kļūda, ko redzu: cilvēks nokārto STS eksāmenu un domā, ka drīkst lidot. Eksāmens ir tikai trešā daļa - un praksē tā jākārto pēdējā.
1. daļa: ekspluatācijas dokumentācija
Iesniegums (STS deklarācija vai atļaujas pieteikums), ekspluatācijas rokasgrāmata un risku novērtējums - to sagatavo UAS ekspluatants un iesniedz CAA e-pakalpojumu portālā ar drošu elektronisko parakstu. Tieši dokumentācija nosaka, kurā scenārijā lidosi (STS-01, STS-02, PDRA vai SORA), ar kādu dronu un pēc kādām procedūrām. Tāpēc tā ir pirmā, ne pēdējā.
2. daļa: STS teorijas eksāmens CAA
Klātienes eksāmens CAA: 40 jautājumi 40 minūtēs (30, ja ir A2), 20 €. Priekšnosacījumi ir tikai LVA-RP numurs un derīgs A1/A3 apliecinājums - praktiskā pašmācība kā A2 gadījumā nav prasīta. Tas ir ātrākais no trim soļiem, tāpēc to kārto pēdējo, kad dokumentācija jau ir CAA un akreditācija saplānota.
3. daļa: praktiskā akreditācija scenārijā
Pilotam papildus teorijas sertifikātam vajadzīga akreditācija, kas apliecina praktiskās apmācības pabeigšanu konkrētajā standartscenārijā (Regula (ES) 2019/947). To izsniedz CAA atzīta struktūra vai ekspluatants, kas deklarējis atbilstību apmācību prasībām. Akreditācija ir scenārijam specifiska - vispirms jāzina, kurš scenārijs ir tavā dokumentācijā.
Kāpēc secība ir tieši šāda un cik ilgi tas aizņem
CAA eksāmenam formāli vajag tikai A1/A3 un pilota numuru, tāpēc daudzi sāk ar to - un pēc tam mēnešiem gaida, kamēr top dokumentācija. Manā praksē pareizā secība ir pretēja: iesniegums, ekspluatācijas rokasgrāmata un risku novērtējums CAA jau pirms eksāmena, tad akreditācija scenārijā, tad teorija. Sertifikāts, kas guļ atvilktnē bez dokumentācijas, nedod nevienu legālu lidojumu.
Laika realitāte: pašam pirmo reizi dokumentācijas sagatavošana bieži aizņem līdz 6 mēnešiem - jāapgūst CAA vadlīnijas, regula, SORA loģika un jāiztur labojumu raundi. Izstrādātājs, kas to dara katru dienu, dokumentu paketi sagatavo 3-5 darba dienās, un CAA izskatīšana aizņem vidēji 10 darba dienas. Tāpēc dokumentāciju sāc pirmo - neatkarīgi no tā, vai to raksti pats vai deleģē.
1. daļa: ekspluatācijas dokumentācija, ko prasa CAA
CAA ekspluatācijas atļauju lapa precīzi nosaka, kas jāiesniedz. Trīs dokumenti veido kodolu, un tiem jāsaskan savā starpā - CAA vērtē konsekvenci, ne tikai pilnīgumu.
Iesniegums un e-pakalpojumu portāls
Iesniegumu un pielikumus, kas parakstīti ar drošu elektronisko parakstu, iesniedz e.caa.gov.lv sadaļā "Specifiskā kategorija" - "Ekspluatācijas atļaujas". CAA lapā ir vispārējā iesnieguma veidlapa un atsevišķas PDRA-S01 un PDRA-S02 veidlapas; STS gadījumā iesniedz ekspluatācijas deklarāciju. Pieteikumam pievieno apstiprinājumu, ka pirms lidojumiem būs apdrošināšanas segums, un apliecinājumu par CAA maksas samaksu.
Risku novērtējums
Ekspluatācijas risku novērtējums atbilstoši SORA metodoloģijai vai atsauce uz PDRA, plus risku mazināšanas pasākumu saraksts ar pietiekamu informāciju, lai CAA varētu novērtēt to piemērotību. PDRA gadījumā - precīzas atsauces uz dokumentācijas sadaļām, kur pierādīta atbilstība katram nosacījumam. STS gadījumā risks ir iebūvēts scenārijā, bet atbilstība tik un tā jāpierāda. CAA publicē SORA vadlīnijas.
Ekspluatācijas rokasgrāmata (OM)
Centrālais dokuments: informācija par UAS ekspluatantu, tā veiktajām darbībām, personāla atbildības un pienākumu sadalījumu, apmācībām un tehniskā informācija par UAS. Praksē tajā ir standarta procedūras (SOP), ārkārtas rīcības plāns (ERP), pilotu kvalifikācijas uzturēšana, lidojumu žurnāli un apkope. Rokasgrāmatai jāsaskan ar risku novērtējumu un jābūt reāli lietojamai. CAA publicē vadlīnijas rokasgrāmatas izstrādei.
Pats vai deleģē: divi ceļi līdz gatavai dokumentācijai
Deleģē: pilnā procesā sagatavoju iesniegumu, risku novērtējumu un ekspluatācijas rokasgrāmatu, iesniedzu e-CAA portālā un vadu saziņu ar inspektoriem līdz rezultātam - STS 750 €, PDRA 950 €, SORA 1100 €. Dokumentu izstrāde 3-5 darba dienās, CAA izskatīšana vidēji 10 darba dienas, visi CAA pieprasītie labojumi iekļauti cenā, valsts nodeva maksājama atsevišķi. Pilns process.
Iemācies pats: ekspluatācijas ceļvedis (3 stundas, no 300 €) dod PDRA un SORA pārskatu, rokasgrāmatas struktūru un GRC, ARC, OSO loģiku; ekspluatācijas meistarklase (6 stundas, no 500 €) - rokasgrāmatas arhitektūra, SORA metodika, ERP un CAA audita simulācija, lai dokumentāciju uzrakstītu 100% pats. Der uzņēmumiem, kas plāno vairākus scenārijus vai regulāras izmaiņas.
CAA maksas un termiņi ekspluatācijas atļaujai
Valsts maksa ir atsevišķa no dokumentācijas izstrādes izmaksām - un tā ir atkarīga no SAIL līmeņa, ne no scenārija nosaukuma.
| Pozīcija | Cena | Piezīme |
|---|---|---|
| Iesnieguma izvērtējums, SAIL I vai II | 175 € | PDRA un SORA; ietver arī būtiskus grozījumus risku mazināšanas pasākumos |
| Iesnieguma izvērtējums, SAIL III un augstāk | 325 € | SORA ar augstāku riska līmeni |
| Izskatīšana ar termiņu līdz 10 dienām | 75 € | CAA cenrāža pozīcija paātrinātai izskatīšanai |
| Grozījumi atļaujā bez izmaiņām risku mazināšanā | 25 € | Piemēram, tehnikas vai personāla izmaiņas |
| Atļaujas termiņa pagarināšana | 100 € | Atļauju izsniedz uz laiku līdz 2 gadiem |
| Mana dokumentācijas izstrāde | No 490€ | STS / PDRA / SORA |
Avots: CAA - specifiskās kategorijas ekspluatācijas atļaujas. Fakti pārbaudīti 2026. gada augustā.
2. daļa: praktiskā akreditācija scenārijā (praktiskais novērtējums)
Teorijas sertifikāts ir viens visiem scenārijiem. Praktiskā akreditācija ir katram scenārijam sava - un bez tās STS sertifikāts nedod tiesības lidot.
Kas ir akreditācija un kāpēc bez tās nevar
CAA to formulē tieši: papildus teorētisko zināšanu sertifikātam pilotam jāsaņem akreditācija, kas apliecina attiecīgā standartscenārija praktiskās apmācības pabeigšanu saskaņā ar Regulu (ES) 2019/947. Akreditācija ir piesaistīta scenārijam - STS-01, STS-02 vai, atļaujas gadījumā, PDRA-S01, PDRA-S02, PDRA-G03. Apmācību nodrošināšana pilotiem ir UAS ekspluatanta pienākums, ne pilota privāta lieta.
Ko pārbauda novērtējumā
Scenārija praktisko izpildi ar atbilstošas klases dronu: lidojuma un vietas plānošanu scenārija robežās, pirmslidojuma sagatavošanu, lidojumu normālos apstākļos (STS-01 - kontrolēta zemes teritorija un VLOS disciplīna, STS-02 - BVLOS ar novērotājiem un sakaru procedūras), rīcību ārkārtas situācijās un pēclidojuma darbības. Novērtējums ir piesaistīts konkrētajam scenārijam, tāpēc vispirms jāzina, kurš scenārijs ir tavā dokumentācijā.
Cik tas maksā un cik ilgi
Latvijas tirgū PDRA-S01 apmācība un novērtējums ilgst ap 5 stundām, un cena sākas no 600 € + PVN; PDRA-S01 un S02 kopā ap 6 stundām, sākot no 790 € + PVN, grupās līdz 4-5 personām. Tās ir orientējošas tirgus cenas, ne fiksētas - konkrētā summa atkarīga no scenārija, grupas lieluma un tehnikas. Ja neesi drošs, kurš scenārijs un kāds novērtējums attiecas uz tavu operāciju, pajautā man - pateikšu, ko tieši tavā gadījumā vajag.
Kā sagatavoties akreditācijai, lai nemaksātu par to divreiz
Praktiskajā novērtējumā kļūda maksā atkārtotu novērtējumu; apmācībā - tikai laiku. Tieši tam ir mana Enterprise praktiskā pilotēšanas apmācība: intensīvā (1 diena, 5-6 stundas, no 400 € grupai līdz 4 personām) - DJI Pilot 2 konfigurācija, manuālās un automātiskās misijas, šķēršļu sensori un drošības buferi; padziļinātā (2 dienas, 10-12 stundas, no 650 €) - risku novērtējums un misiju plānošana, ekspluatācijas rokasgrāmatas praktiskā lietošana, fotogrammetrija un RTK precizitāte, termokamera un sagatavošana darbam specifiskajā kategorijā.
Apmācībai ir pieejama DJI Enterprise tehnika - Matrice 4 un 4T, Matrice 400 RTK - tāpēc vari mācīties arī tad, ja uzņēmums dronu vēl tikai plāno iegādāties. Nodarbības notiek poligonā vai tavā objektā, lai scenāriji atbilstu reālajam darbam, ar kuru pēc tam iesi uz novērtējumu.
3. daļa: STS teorijas eksāmens CAA - kā notiek
Pats eksāmens ir vienkāršākā daļa no trim - ja zini, kas tajā ir, un neej uz to nesagatavots. Šeit viss, ko CAA nosaka par formātu, priekšnosacījumiem un rezultātu.
Priekšnosacījumi: LVA-RP numurs un derīgs A1/A3
CAA prasa tikai divas lietas: Latvijā piešķirtu tālvadības pilota numuru (LVA-RP-...) un derīgu A1/A3 apliecinājumu par pabeigtu tiešsaistes apmācību. Ja A1/A3 nokārtots citā valstī, apliecinājumu augšupielādē e.caa.gov.lv sadaļā "Kvalifikācija" - "Reģistrēt esošu vai ārvalstīs iegūtu kvalifikāciju". Atšķirībā no A2, praktiskā pašmācība pirms STS eksāmena nav prasīta - praktisko daļu sedz akreditācija scenārijā.
Pieteikšanās un eksāmena diena
Eksāmenam piesakās e.caa.gov.lv, izvēloties laiku un valodu - latviešu vai angļu. Maksa 20 € par pirmreizējo kārtošanu un 15 € par atkārtotu. Eksāmens notiek klātienē. Kā pieteikties soli pa solim - rakstā Kā pieteikties dronu eksāmenam.
Kā sagatavoties eksāmenam
CAA nenosaka, kā jāmācās, un konkrētu apmācību programmu neprasa - svarīgs ir tikai eksāmena rezultāts. Tāpēc izvēlies formātu pēc sava tempa: pašmācību kurss 170 € (8 nodaļas, STS-01 un STS-02, bez laika limita), kurss ar instruktoru 3 stundas no 210 € (grupā no 110 € personai) vai teorija ar 40 jautājumu eksāmena simulāciju no 250 € (grupā no 125 €). Pašu eksāmenu es neadministrēju - to kārto CAA.
Dronu specifiskās kategorijas eksāmena formāts skaitļos
Viss par pašu eksāmenu vienā tabulā - pēc CAA oficiālās informācijas.
| Parametrs | STS eksāmens | Piezīme |
|---|---|---|
| Formāts | Klātienē | Pieteikšanās e.caa.gov.lv |
| Cena | 20 € | Atkārtota kārtošana 15 € |
| Valoda | Latviešu vai angļu | Izvēlas piesakoties |
| Jautājumu skaits | 40 | 30, ja jau ir A2 apakškategorijas kompetences sertifikāts |
| Laiks | 40 minūtes | Vidēji 1 minūte uz jautājumu |
| Sekmīgi | 75% | Vismaz 30 pareizas atbildes no 40 vai 23 no 30 |
| Tēmas | 8 | Ar A2 - tikai pirmās 5 tēmas |
| Priekšnosacījumi | LVA-RP numurs un derīgs A1/A3 | Praktiskā pašmācība nav prasīta |
| Apmācība | Nav obligāta | CAA nenosaka, kā jāsagatavojas - vērtē tikai eksāmena rezultātu |
| Rezultāts | Tālvadības pilota teorētisko zināšanu sertifikāts | Pieejams CAA e-pakalpojumu portālā |
| Derīgums | 5 gadi | Atzīts visā Eiropas Savienībā |
| Juridiskais pamats | Regula (ES) 2019/947 | Pielikuma 1. papildinājuma I nodaļas A pielikums |
Avots: CAA - tālvadības pilotu teorētisko zināšanu eksāmens standartscenārijiem (STS). Fakti pārbaudīti 2026. gada augustā.
8 tēmas, ko pārbauda specifiskās kategorijas eksāmenā
CAA jautājumus grupē astoņās tēmās. Pirmās piecas ir "specifiskās kategorijas galva", pēdējās trīs sakrīt ar A2 eksāmenu. Konkrētus jautājumus nepublicēju - eksāmens pārbauda izpratni un spēju pieņemt lēmumus, ne iegaumētas atbildes.
1. Aviācijas regulējums
Regulas (ES) 2019/947 un 2019/945 uzbūve, specifiskās kategorijas trīs mehānismi (STS, PDRA, SORA), deklarācija pret atļauju, ekspluatanta un pilota pienākumi, MK noteikumi Nr. 248 un 437, UAS ģeogrāfiskās zonas, apdrošināšana un atgadījumu ziņošana. Šī tēma ir viena no plašākajām.
2. Cilvēka veiktspējas ierobežojumi
Nogurums, stress, uztveres kļūdas un situācijas apzināšanās, lēmumu pieņemšana komandā (pilots, gaisa telpas novērotāji), sakaru disciplīna, alkohola un medikamentu ietekme. Specifiskajā kategorijā akcents ir uz komandas darbu, ne tikai uz vienu pilotu.
3. Ekspluatācijas procedūras
Ekspluatācijas rokasgrāmatas lietošana praksē, standarta un ārkārtas procedūras (SOP, ERP), kontrolētās zemes teritorijas izveide un uzturēšana, pirmslidojuma un pēclidojuma darbības, lidojumu žurnāli, lidojuma pārtraukšanas kritēriji.
4. Gaisa risku mazināšana
Tehniskie un ekspluatācijas pasākumi gaisa risku mazināšanai: gaisa telpas struktūra un klases, kontrolēta un nekontrolēta gaisa telpa, novērotāju izmantošana BVLOS lidojumos, atklāšanas un izvairīšanās principi, elektroniskā atpazīšana, koordinācija ar gaisa satiksmes dienestiem, izvairīšanās manevri.
5. Vispārīgas zināšanas par UAS
C5 un C6 klases prasības (zemā ātruma režīms, ģeožogs, attālinātā identifikācija), vadības un sakaru saite un tās zudums, GNSS un tā degradācija, failsafe loģika, akumulatori, tehniskā apkope un lidotspējas uzturēšana, ražotāja ierobežojumi.
6. Meteoroloģija
Vējš un brāzmas augstumā, temperatūra un tās ietekme uz akumulatoriem, mitrums, redzamība un tās nozīme novērotāju darbā, gaisa blīvums, prognožu lasīšana un lēmums lidot vai nelidot. Sakrīt ar A2 eksāmena tēmu.
7. UAS lidojuma veiktspēja
Masa un balanss, smaguma centrs, krava un tās nostiprināšana, darbības diapazons, kinētiskā enerģija (STS un PDRA robeža 34 kJ), akumulatoru rezerve un veiktspējas aprēķini dažādos apstākļos. Sakrīt ar A2 eksāmena tēmu.
8. Zemes risku mazināšana
Tehniskie un ekspluatācijas pasākumi zemes risku mazināšanai: kontrolēta zemes teritorija, buferzonas, ārkārtas apjoms un zemes riska buferis, iedzīvotāju blīvums, ģeožogs, lidojuma pārtraukšanas sistēmas, attālumu ievērošana no neiesaistītām personām. Sakrīt ar A2 eksāmena tēmu.
Ar A2 sertifikātu - tikai 5 tēmas un 30 jautājumi
Ja tev jau ir A2 apakškategorijas kompetences sertifikāts, CAA STS eksāmenā uzdod 30 jautājumus tikai par 1.-5. tēmu: meteoroloģiju, veiktspēju un zemes risku mazināšanu tu jau esi nokārtojis A2 līmenī. Tas ir īsākais ceļš uz specifisko kategoriju - bet ne obligāts: ja A2 tev nav un mērķis ir STS, vari kārtot pilnos 40 jautājumus uzreiz, nekārtojot A2 pa vidu.
Manos kursos tēmas izejam tieši šajā secībā un dziļumā, ar akcentu uz 1., 3. un 4. tēmu, kur cilvēki visbiežāk krīt - regulējuma nianses, procedūras un gaisa risks nav lietas, ko var "nojaust". Ja gribi pirms eksāmena zināt precīzu gatavības līmeni, izmanto teoriju ar 40 jautājumu simulāciju un kļūdu analīzi pa tēmām.
STS-01 un STS-02: ko tieši drīkst
Standarta scenārijs nav vadlīnija - tas ir juridiski saistošs prasību kopums Regulas (ES) 2019/947 1. papildinājumā. Vai nu atbilsti visam, vai tas vairs nav STS.
STS-01: VLOS apdzīvotā vidē virs kontrolētas teritorijas
Lidojumi tiešā redzamībā, kur pilots visu laiku saglabā vizuālu kontroli pār dronu, apdzīvotā vidē virs definētas un kontrolētas zemes teritorijas, līdz 120 m augstumam. Drons: C5 klases marķējums. Ekspluatācijas rokasgrāmata šeit koncentrējas uz VLOS disciplīnu, teritorijas piekļuves kontroli, personu izslēgšanu no zonas un incidentu vadību. Tipiski: foto, video, inspekcijas un mērniecība pilsētvidē, kur A2 robežas ir par šaurām.
STS-02: BVLOS ar novērotājiem virs kontrolētas teritorijas
Lidojumi ārpus tiešās redzamības virs kontrolētas zemes teritorijas mazapdzīvotā vidē, līdz 120 m augstumam, ar gaisa telpas novērotājiem līdz 2 km attālumā no pilota. Drons: C6 klases marķējums. Rokasgrāmata ir detalizētāka: komandas lomu matrica, sakaru procedūras, novērotāju darba režīms, situācijas apzināšanās bez vizuāla kontakta un sakaru zuduma scenāriji. Tipiski: līniju, ceļu un teritoriju apsekošana lauku apvidos.
Ja neatbilst kaut vienam nosacījumam - PDRA vai SORA
Abos scenārijos ekspluatants CAA iesniedz deklarāciju, nevis prasa atļauju, un ekspluatācijas rokasgrāmata ir obligāta. Bet, ja drons nav marķēts ar C5 vai C6, ja augstums, vide vai attālums iziet ārpus scenārija robežām vai ja trūkst kaut viena procedūras elementa, tas juridiski vairs nav STS lidojums - un deklarācija to nesedz.
Nākamais ceļš ir PDRA-S01 un PDRA-S02: tie paši VLOS un BVLOS profili bez C klases prasības (drons līdz 3 m, līdz 34 kJ, līdz 120 m), bet ar ekspluatācijas atļauju CAA un atbilstības pierādījumiem katram nosacījumam. Manā praksē Latvijā tieši PDRA-S01 un S02 ir biežākais ceļš, jo lielākajai daļai Enterprise dronu C5 vai C6 marķējuma nav. Ja arī PDRA robežas ir par šaurām - kravas, lidojumi virs cilvēkiem, augsta riska gaisa telpa - paliek pilns SORA risku novērtējums ar individuālu atļauju.
Cik maksā viss ceļš uz specifisko kategoriju
Eksāmena 20 € ir mazākais skaitlis šajā tabulā. Reālās izmaksas veido dokumentācija, akreditācija un sagatavošanās - un tās maksā dažādiem saņēmējiem.
| Posms | Cena | Kam maksā | Piezīme |
|---|---|---|---|
| A1/A3 kurss un tests | Bezmaksas | CAA | Obligāts priekšnosacījums STS eksāmenam |
| STS teorijas eksāmens | 20 € (atkārtoti 15 €) | CAA | Cena par kārtošanu CAA |
| A2 eksāmens (pēc izvēles) | 15 € (atkārtoti 10 €) | CAA | Nav obligāts; ar A2 STS eksāmenā ir 30 jautājumi 40 vietā |
| STS deklarācija | Pēc CAA cenrāža | CAA | Deklarācijas maksa CAA atļauju lapā nav norādīta |
| Ekspluatācijas atļaujas izvērtējums (PDRA, SORA) | 175 € (SAIL I vai II), 325 € (SAIL III un augstāk) | CAA | Izskatīšana 10 dienās 75 €, pagarināšana 100 €, grozījumi 25 €; atļauja līdz 2 gadiem |
| Praktiskā akreditācija scenārijā | No 600 € + PVN (PDRA-S01, ap 5 h); no 790 € + PVN (S01 un S02, ap 6 h) | CAA atzītā struktūra | Orientējošas Latvijas tirgus cenas, grupās līdz 4-5 personām |
| Dokumentācijas izstrāde ar pilnu procesu | 750 € STS, 950 € PDRA, 1100 € SORA | Man | Iesniegums, risku novērtējums, rokasgrāmata, iesniegšana, saziņa ar CAA, labojumi iekļauti |
| Teorijas sagatavošanās eksāmenam | 170 € pašmācība, no 210 € ar instruktoru, no 250 € ar simulāciju | Man | Grupās no 110 € un 125 € personai; tiešsaistē vai klātienē |
| Ekspluatācijas kursi (dokumentāciju raksti pats) | Ceļvedis no 300 € (3 h), meistarklase no 500 € (6 h) | Man | Grupās lētāk; meistarklases priekšnosacījums - A1/A3 |
| Enterprise praktiskā pilotēšanas apmācība | No 400 € (1 diena), no 650 € (2 dienas) | Man | Grupai līdz 4 personām, DJI Enterprise flote sadarbībā ar Droni.lv |
| Civiltiesiskā apdrošināšana | Pēc apdrošinātāja tarifa | Apdrošinātājs | Obligāta (MK Nr. 447); apstiprinājums jāpievieno atļaujas pieteikumam |
| Piemērs: PDRA-S01 ar pilnu deleģēšanu | Ap 2000 € + PVN akreditācijai | Dažādiem | 20 € eksāmens + 175 € CAA + no 600 € akreditācija + 950 € dokumentācija + 250 € teorija ar simulāciju |
Manas cenas ir galīgās - neesmu PVN maksātājs. Akreditācijas cenas ir "sākot no" tirgus orientieris, ne mans piedāvājums. CAA maksas pēc CAA atļauju lapas, pārbaudītas 2026. gada augustā.
Saistītie raksti par dronu eksāmeniem
Abi soļi pirms STS - un praktiskā informācija par to, kā pieteikties un cik eksāmeni maksā.
Dronu A1/A3 eksāmens
Obligātais priekšnosacījums STS eksāmenam: bezmaksas CAA tiešsaistes tests, 40 jautājumi 40 minūtēs, 9 tēmas, sekmīgi no 75%. Kam tas ir obligāts, kā notiek un kāpēc to vajag arī droniem zem 250 g.
Dronu A2 eksāmens
Klātienes eksāmens CAA: 30 jautājumi 30 minūtēs, 15 €, praktiskā pašmācība kā priekšnosacījums. Ar A2 sertifikātu STS eksāmenā ir tikai 30 jautājumi 40 vietā - īsākais ceļš uz specifisko kategoriju.
Dronu eksāmena cena Latvijā
Cik maksā pati CAA eksāmena kārtošana un cik - sagatavošanās katrai kategorijai: A1/A3 bezmaksas, A2 15 €, STS 20 €, plus PDRA-S01 un S02 praktiskā akreditācija un tas, kur PVN ir un kur nav.
Kā pieteikties dronu eksāmenam
Solis pa solim: reģistrācija CAA sistēmā, tālvadības pilota numurs, pieteikšanās e-pakalpojumu portālā un biežākās kļūdas, no kā izvairīties.
Sagatavojies kopā ar SpecifiskāKategorija.Lv
Trīs daļas, viens ceļš: iesniegums, rokasgrāmata un risku novērtējums CAA 3-5 darba dienās, teorija ar 40 jautājumu simulāciju, lai eksāmenu nokārtotu no pirmās reizes, un praktiskā apmācība ar DJI Enterprise tehniku pirms akreditācijas. Sāc ar to daļu, kas tev pietrūkst - vai uztici man visas trīs paralēli.
Radušies jautājumi? Uzraksti!
Biežāk uzdotie jautājumi par specifiskās kategorijas eksāmenu
Cik maksā dronu specifiskās kategorijas (STS) eksāmens?
Vai STS eksāmenu var kārtot tiešsaistē?
Cik jautājumu ir STS eksāmenā un vai ar A2 sertifikātu to ir mazāk?
Vai pēc STS eksāmena drīkstu lidot specifiskajā kategorijā?
Ar ko atšķiras STS deklarācija no ekspluatācijas atļaujas?
Kā izvēlēties starp STS, PDRA un SORA?
Vai vajag C5 vai C6 klases dronu?
Kas ir praktiskā akreditācija un kur to iegūst?
Vai ekspluatācijas rokasgrāmata (OM) ir obligāta?
Cik ilgi CAA izskata dokumentāciju?
Cik ilgi derīgs STS sertifikāts un ekspluatācijas atļauja?
Vai ar Latvijā iegūtu sertifikātu un atļauju var lidot citās ES valstīs?
Vai privātpersonai hobija lidojumiem vajag specifisko kategoriju?
Vai vajag kursu, vai STS eksāmenam var sagatavoties pats?
Cik maksā viss ceļš uz specifisko kategoriju
Eksāmena 20 € ir mazākais skaitlis šajā tabulā. Reālās izmaksas veido dokumentācija, akreditācija un sagatavošanās - un tās maksā dažādiem saņēmējiem.
| Posms | Cena | Kam maksā | Piezīme |
|---|---|---|---|
| A1/A3 kurss un tests | Bezmaksas | CAA | Obligāts priekšnosacījums STS eksāmenam |
| STS teorijas eksāmens | 20 € (atkārtoti 15 €) | CAA | Cena par kārtošanu CAA |
| A2 eksāmens (pēc izvēles) | 15 € (atkārtoti 10 €) | CAA | Nav obligāts; ar A2 STS eksāmenā ir 30 jautājumi 40 vietā |
| STS deklarācija | Pēc CAA cenrāža | CAA | Deklarācijas maksa CAA atļauju lapā nav norādīta |
| Ekspluatācijas atļaujas izvērtējums (PDRA, SORA) | 175 € (SAIL I vai II), 325 € (SAIL III un augstāk) | CAA | Izskatīšana 10 dienās 75 €, pagarināšana 100 €, grozījumi 25 €; atļauja līdz 2 gadiem |
| Praktiskā akreditācija scenārijā | No 600 € + PVN (PDRA-S01, ap 5 h); no 790 € + PVN (S01 un S02, ap 6 h) | CAA atzītā struktūra | Orientējošas Latvijas tirgus cenas, grupās līdz 4-5 personām |
| Dokumentācijas izstrāde ar pilnu procesu | 750 € STS, 950 € PDRA, 1100 € SORA | Man | Iesniegums, risku novērtējums, rokasgrāmata, iesniegšana, saziņa ar CAA, labojumi iekļauti |
| Teorijas sagatavošanās eksāmenam | 170 € pašmācība, no 210 € ar instruktoru, no 250 € ar simulāciju | Man | Grupās no 110 € un 125 € personai; tiešsaistē vai klātienē |
| Ekspluatācijas kursi (dokumentāciju raksti pats) | Ceļvedis no 300 € (3 h), meistarklase no 500 € (6 h) | Man | Grupās lētāk; meistarklases priekšnosacījums - A1/A3 |
| Enterprise praktiskā pilotēšanas apmācība | No 400 € (1 diena), no 650 € (2 dienas) | Man | Grupai līdz 4 personām, DJI Enterprise flote sadarbībā ar Droni.lv |
| Civiltiesiskā apdrošināšana | Pēc apdrošinātāja tarifa | Apdrošinātājs | Obligāta (MK Nr. 447); apstiprinājums jāpievieno atļaujas pieteikumam |
| Piemērs: PDRA-S01 ar pilnu deleģēšanu | Ap 2000 € + PVN akreditācijai | Dažādiem | 20 € eksāmens + 175 € CAA + no 600 € akreditācija + 950 € dokumentācija + 250 € teorija ar simulāciju |
Manas cenas ir galīgās - neesmu PVN maksātājs. Akreditācijas cenas ir "sākot no" tirgus orientieris, ne mans piedāvājums. CAA maksas pēc CAA atļauju lapas, pārbaudītas 2026. gada augustā.
STS, PDRA un SORA: kas atšķiras un kā izvēlēties
Trīs mehānismi, viena kategorija. Tabulā - juridiskā atšķirība, kas jāiesniedz CAA, kāds drons der un cik tas maksā. Ceļu izvēlas pēc operācijas, ne pēc tā, kurš šķiet vieglāks.
| Kritērijs | STS (standarta scenārijs) | PDRA (iepriekš definēts risku novērtējums) | SORA (individuāls risku novērtējums) |
|---|---|---|---|
| Juridiskais pamats | Regula (ES) 2019/947, 1. papildinājums: STS-01, STS-02 | EASA AMC/GM Regulai 2019/947: PDRA-S01, S02, G01, G02, G03 | Regulas 2019/947 11. pants, SORA metodoloģija (EASA AMC/GM) |
| Ko iesniedz CAA | Ekspluatācijas deklarācija | Pieteikums ekspluatācijas atļaujai | Pieteikums ekspluatācijas atļaujai |
| Drona prasība | C5 (STS-01) vai C6 (STS-02) klases marķējums | Bez C klases prasības; PDRA-S: līdz 3 m, līdz 34 kJ | Jebkurš drons, ko var pamatot risku novērtējumā, arī virs 25 kg |
| Operācijas profils | STS-01: VLOS apdzīvotā vidē virs kontrolētas teritorijas. STS-02: BVLOS ar gaisa telpas novērotājiem | S01: VLOS apdzīvotā vietā, S02: BVLOS ārpus apdzīvotām vietām, līdz 120 m. G01-G03: BVLOS profili pēc gaisa telpas riska | Individuāls: kravas, lidojumi virs cilvēkiem, augsta riska gaisa telpa, nestandarta tehnika |
| Risku novērtējums | Iebūvēts scenārijā - jāpierāda atbilstība visiem nosacījumiem | Atsauce uz PDRA, atbilstības pierādījumi, noteikts SAIL līmenis | Pilns SORA: GRC, ARC, TMPR, SAIL I-VI, OSO pierādījumi |
| Dokumenti | Deklarācija, ekspluatācijas rokasgrāmata | Iesniegums (PDRA veidlapa), atbilstības pierādījumi, ekspluatācijas rokasgrāmata | Iesniegums, ConOps, pilns risku novērtējums, pierādījumi, ekspluatācijas rokasgrāmata |
| CAA maksa | Pēc CAA maksas pakalpojumu cenrāža | 175 € (SAIL I vai II) | 175 € (SAIL I vai II), 325 € (SAIL III un augstāk); +75 € izskatīšanai 10 dienās |
| Derīgums | Kamēr ekspluatants saglabā atbilstību scenārijam | Atļauja līdz 2 gadiem; pagarināšana 100 €, grozījumi 25 € | Atļauja līdz 2 gadiem; pagarināšana 100 €, grozījumi 25 € |
| CAA izskatīšana (mana prakse) | 10-15 darba dienas | Līdz 30 dienām | Līdz 30 dienām |
| Tipiski kam | Foto, video un inspekcijas pilsētā ar C5 dronu, BVLOS ar C6 | Industriālie BVLOS lidojumi, lauksaimniecība (PDRA-G03), Enterprise droni bez C klases | Kravas, lidojumi virs pūļiem, kompleksas operācijas pie kontrolētas gaisa telpas |
| Dokumentācijas izstrāde pie manis | 750 € | 950 € | 1100 € |
Avoti: CAA - specifiskās kategorijas ekspluatācijas atļaujas (maksas, derīgums, dokumenti) un Regula (ES) 2019/947. Izskatīšanas laiki - mana pieredze, ne CAA garantija. Fakti pārbaudīti 2026. gada augustā.
Normatīvais regulējums, kas jāzina eksāmenam un dokumentācijai
Eksāmena 1. tēma un visa ekspluatācijas dokumentācija balstās uz šiem dokumentiem. Nav jāiemācās no galvas - jāzina, kurš ko nosaka un kur tas parādās tavā ceļā.
| Dokuments | Ko nosaka | Kur tas parādās tavā ceļā |
|---|---|---|
| Regula (ES) 2018/1139 | Kopīgie noteikumi civilās aviācijas jomā ES - pamatregula, kas ietver arī bezpilota gaisa kuģus | Eksāmena 1. tēma |
| Regula (ES) 2019/947 | Ekspluatācijas noteikumi un procedūras: atvērtā un specifiskā kategorija, 11. panta risku novērtējums, 1. papildinājums ar STS-01 un STS-02, deklarācija un pilotu praktiskā apmācība | Eksāmena 1. tēma, deklarācija, atļauja, akreditācija |
| Regula (ES) 2019/945 | Tehniskās prasības UAS un C klases marķējums (C0-C6), trešo valstu ekspluatanti | Eksāmena 1. un 5. tēma, drona klase dokumentācijā |
| EASA AMC/GM Regulai 2019/947 | Kā piemērot regulu: SORA metodoloģija, PDRA-S01, S02, G01, G02, G03, OSO prasības | Risku novērtējums un ekspluatācijas rokasgrāmata |
| EASA Easy Access Rules for UAS | Apkopo Regulu 2019/945 un 2019/947 prasības un to piemērošanu vienā dokumentā (angļu valodā) | Mācību avots visām 8 tēmām |
| Likums "Par aviāciju" | Nodaļa "Bezpilota gaisa kuģi un to sistēmas", administratīvie pārkāpumi un sodi aviācijas jomā | Eksāmena 1. tēma |
| MK noteikumi Nr. 248 | Bezpilota gaisa kuģu lidojumu noteikumi: nacionālie ierobežojumi, UAS ģeogrāfiskās zonas, saskaņošana BGKIS | Eksāmena 1. un 4. tēma, katra lidojuma plānošana |
| MK noteikumi Nr. 374 | Atzīto struktūru statuss: kas drīkst pieņemt eksāmenus un novērtēt praktiskās prasmes | Praktiskā akreditācija |
| MK noteikumi Nr. 436 | Tālvadības pilotu kvalifikācijas noteikumi: apmācību un pārbaužu kārtība Latvijā | Eksāmens un sertifikāts |
| MK noteikumi Nr. 437 | Specifiskās kategorijas ekspluatantu sertifikācija un uzraudzība: deklarācijas, ekspluatācijas atļaujas, LUC sertifikāti | Visa 1. daļa - dokumentācija |
| MK noteikumi Nr. 447 | Civiltiesiskās atbildības obligātā apdrošināšana dronu lidojumiem: minimālie limiti un izņēmumi | Eksāmena 1. tēma, apdrošināšanas apstiprinājums pieteikumā |
| MK noteikumi Nr. 457 | Bezpilota gaisa kuģu, ekspluatantu, tālvadības pilotu un modeļu klubu reģistrs | LVA-RP numurs un ekspluatanta reģistrācija |
| Citi akti | Personas datu aizsardzība (Datu valsts inspekcija), kritiskās infrastruktūras filmēšanas aizliegums bez saskaņošanas, radiofrekvenču lietošana (VAS "Elektroniskie sakari") | Eksāmena 1. tēma, ekspluatācijas rokasgrāmatas procedūras |
Avots: CAA - normatīvais regulējums. Fakti pārbaudīti 2026. gada augustā.